Активная безопасность. В данном случае центр тяжести всей системы смещен максимально вперед, что при резком торможении максимально способствует: в лучшем случае - увеличению тормозного пути, в худшем случае - перевороту велосипеда через руль. Активная безопасность - на нижнем пределе. К тому же заметный груз на переднем багажнике затрудняет управление велосипедом (особенно с непривычки, т.е. если ребенок ездит там не каждый день), что, в свою очередь, снижает безопасность вождения.
1. Перевозка ребенка на переднем багажнике.
По причине высоко расположенного центра масс велосипеда, при резком торможении, которое обычно предшествует ДТП, происходит перераспределение веса между колесами велосипеда - переднее колесо нагружается, заднее облегчается. Иногда заднее колесо полностью отрывается от дороги и происходит опрокидывание велосипеда вперед (кувырок через руль). Если опрокидывания велосипеда и не происходит, все равно сцепление заднего колеса с дорогой уменьшается, что увеличивает тормозной путь и снижает управляемость велосипеда (заднее колесо заносит вбок). Для минимального тормозного пути и максимальной устойчивости к опрокидыванию вперед нужно, чтобы дополнительная масса (в нашем случае ребенок) была смещена как можно ниже и как можно более назад.
Маленький экскурс в матчасть.
2. Комфорт ребенка - защита от неблагоприятных условий окружающей среды - дождь, холодный ветер, ветки деревьев на узкой дорожке в лесу/парке.
1. Вероятное дорожно-транспортное происшествие. Вероятность ДТП исключать ни в коем случае нельзя. Большой (и особенно зимний) стаж вождения велосипеда резко снижает вероятность аварии, но полностью исключить вероятность столкновения нельзя. Даже если водитель велосипеда никогда не допускает никаких ошибок в режиме 24/7 - могут ошибиться водители рядом с ним. Эту проблему условно разделим на две - активная безопасность (влияние расположения ребенка на то, чтобы ДТП не случилось) и пассивная безопасность (влияние расположения ребенка на последствия ДТП, если оно все же произошло).
Рассмотрим все эти варианты с точки зрения благополучия ребенка в трех аспектах:
В первом и третьем случаях (на переднем багажнике - скорее теоретически, например, если везти одновременно двух детей) возможна установка велокресла для ребенка. Слава Богу, не видел, чтобы детей возили на переднем багажнике, но теоретически рассмотрим и этот вариант.
3. Задний багажник.
2. Верхняя труба рамы между подседельной трубой и рулевой колонкой.
1. Передний багажник, который крепится на вилку.
Принципиально вижу три места, где можно закрепить сиденье/кресло с ребенком:
Казалось бы, все просто и интуитивно понятно, но... Разрешите тогда внести свои пять копеек. Надеюсь, что имею на это моральное право, ибо вожу детей на велосипеде с 2001 года и по сей день (только с младшей дочкой мы катались до садика, на момент написания этого рассказа, около 600 раз), при этом использовал несколько типов велосипедных кресел для детей. Считаю эту тему исключительно важной, потому что тут идет речь о здоровьи и безопасности маленького человека. Ошибки и компромиссы тут недопустимы.
- Погодите, я еще лечу!
- Мы тебе сейчас веревку кинем, вылезай!
Время от времени я встречаю как на велофорумах, так и в реальной жизни, обсуждения на тему "Как можно возить ребенка на велосипеде". Порой от высказываемых людьми мнений просто волосы дыбом встают. Доводилось читать и такое - люди советуют сиденье для ребенка на верхнюю трубу рамы, мотивируя это тем, что их самих в детстве возили именно так, в колхозе "40 лет без урожая". И они своих детей тоже так возили. И пока, дескать, все еще живы. Мне это напоминает анекдот: упал альпинист в трещину ледника. Товарищи ему кричат:
Как правильно перевозить ребенка на велосипеде.
Автор - , Екатеринбург
Как правильно перевозить ребенка на велосипеде
Пожалуйста, включите поддержку JavaScript!!!
Комментариев нет:
Отправить комментарий