Замечание! При работе в режиме ETS воздействие производится только на ведущие, т.е. задние колеса.
Пробуксовка двух колес При пробуксовке обоих ведущих колес, на них создается определенное давление тормозной жидкости и колеса притормаживаются для предотвращения заноса автомобиля. ETS вступает в действие, если скорость задних колес превышает скорость передних на 2.8км/ч и разность скоростей передних колес >1км/ч (распознавание движения в повороте). Максимальное время притормаживания обоих колес - 2 сек. даже если условия требуют большего. Данная функция работает в диапазоне скоростей 15-80км/ч
Как только ETS распознает пробуксовку второго колеса, тормозное воздействие на первое прекратится. Условием включения ETS в работу является различие между скоростями вращения задних колес >4км/ч. Система перестает действовать, когда разница скоростей уменьшится до 2 км/ч. Данный режим ETS возможен на скоростях от 0 до 40 км/ч, однако при начале движения и разгоне в режиме кикдауна или полного газа, работа ETS возможна до 80 км/ч.
Пробуксовка одного колеса В случае если ETS распознает пробуксовку одного ведущего колеса, то она включается в действие: в соответствующий тормозной механизм подается тормозная жидкость под давлением и колесо затормаживается до достижения обоими ведущими колесами одинакового числа оборотов. При этом через дифференциал крутящий момент передается на другое колесо, которое также из-за увеличившегося момента может начать пробуксовывать.
Работа в режиме ETS
Режим торможения с ABS не отличается от рассмотренного в главе ABS. Так же, как и в ABS воздействие на передние колеса производится по отдельности, на задние - вместе, несмотря на наличие датчиков оборотов на обоих задних колесах.
Работа в режиме ABS
Во время движения или начала движения электронный блок управления ETS считывает сигналы о числе оборотов с каждого из колес передней и задней оси и вычисляет теоретическую скорость движения автомобиля. В зависимости от числа оборотов колес ETS может работать в режиме ABS и, собственно, ETS.
На автомобилях М-класса устанавливается система 4-ETS, воздействующая на все 4 колеса, что заменяет блокировку трех дифференциалов - межосевого и двух межколесных.
Система ETS устанавливается на автомобили типов W129 и W140 с 6-цилиндровыми двигателями и типа W210 с 4- и 6-цилиндровыми серийно, на тип W202 с 4-, 5- и 6-цилиндровыми двигателями как дополнительное оборудование.
ETS выпускается с 1994 года и заменяет собой систему автоматической Блокировки Дифференциала ASD, выпуск которой прекращен в 1997г.
Электронная система регулировки тягового усилия ETS является автоматической системой для предотвращения пробуксовки ведущих колес во время начала движения, разгона, движения по прямой и в поворотах. Она служит, для достижения наиболее оптимального разгона при различном состоянии дорожного покрытия и, при этом, стабилизации автомобиля на дороге. Система работает путем тормозного воздействия на одно или оба проскальзывающих ведущих колеса. В гидравлическом и электронном блоках ETS скомбинированы все функции ABS и функции ETS.
Система контроля тяги ETS
Система автоматической блокировки дифференциала ASD устанавливалась на автомобили Мерседес-Бенц до 1997 года и предназначалась для улучшения сцепления ведущих колес с дорогой при различном качестве покрытия. В настоящее время применяются электронные системы контроля тягового усилия.
Система автоматической блокировки дифференциала ASD
дифференциала ASD
Система автоматической блокировки
Система контроля тяги ASD, ETS
Профессионально...Для Вас
Система контроля тяги ASD, ETS - Автотехцентр ИКС-Сервис (X-Service) - Профессиональный ремонт и ТО Mercedes-Benz , BMW, LEXUS в Новосибирске
Комментариев нет:
Отправить комментарий